7.2.5. Cheque de sistema de carga

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Se encontrou o mau funcionamento no sistema da carga — o mau funcionamento do gerador não pode ser a única causa. Realize os seguintes cheques:

  1. Examine um cinto de condução e convencer-se que é teso e não se danifica. No momento da detecção de danos substituem-no (dirija a manutenção Regular Dianteira).
  2. Assegure-se que os pinos da fixação do gerador se apertam confiantemente.
  3. Verifique a condução do gerador e todas as tomadas. Todos os contatos têm de ser fiáveis e não oxidados.
  4. Verifique as fechaduras de segurança correspondentes localizadas em um compartimento de motivo (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro). No momento da detecção incendiada retiram a causa da queimadura - fora de uma segurança trancam-no e substituem-no (na queimadura - fora da fechadura de segurança correspondente não será capaz de começar o motor ou incluir algum de dispositivos).
  5. Comece o motor e convença-se que do gerador os sons estrangeiros não se distribuem (apito ou o grito pode sinalizar sobre mau funcionamento de carregamentos ou uso de escovas).
  6. Assegure-se que a bateria recarregável se acusa completamente. Se uma de latas se danificar, a bateria recarregável pode consumir a corrente excessiva.
  7. Desconecte dicas de arames da bateria recarregável (na primeira negação). Examine tomadas da bateria recarregável e dicas de arames. No momento da detecção de traços da corrosão cuidadosamente compensam-nos (dirija a manutenção de Rotina de materiais do Chefe).
  8. Anexe dicas de arames a tomadas e confiantemente aperte-se.
2. Tensão de medida em tomadas da bateria recarregável no motor desligado. Têm de ser aproximadamente 12 volts.
3. Anexe o voltômetro a pólos da bateria recarregável e comece o motor. As voltas de aumento até a tensão estável estabelecem-se. As indicações do voltômetro têm de estar nos limites de 13,5 a 14,6 volts.
4. Acenda tanto quanto possível dispositivos elétricos (faróis, o torcedor de aquecedor, aquecimento de vidro traseiro, etc.) e convencer-se que o voltômetro mostra de 13 para 14 volts. A tensão pode cair, mas tem de aumentar novamente (com esta finalidade, possivelmente, deve aumentar voltas ligeiramente de motor).
5. Se a tensão no voltômetro exceder os tamanhos especificados, substitua o regulador de tensão.
6. Se a tensão no voltômetro for o máximo mais baixo admissível, então como uma causa do defeito as escovas usadas, primaveras débeis de escovas, fracasso do regulador da tensão, o díodo abaixo queimado, intervalo podem servir em uma curva, e também o mau funcionamento de anéis de um coletor. A condição de escovas e anéis pode verificar-se, mas se nada se modificar, o gerador tem de retirar-se para realizar o controle, o reparo ou a substituição.