10. Sistema de freios

Informação principal

Luz do freio E4e4 em uma lâmpada traseira


O sistema de freios hidráulico compõe-se do cilindro de freio principal, o ampliador de um freio e freios de disco de rodas traseiras e avançado. O sistema de freios tem dois contornos. Um contorno influi em freios avançados, o outro - em costas. Na recusa de um de contornos, por exemplo, devido à frenagem de rombo líquida do carro executa-se por outro contorno. A pressão líquida em ambos os contornos cria-se pelo cilindro de freio principal dobrado que funciona de um pedal de freio.

A descrição do trabalho de sistemas do antibloqueio de freios de ABS, o ampliador da aplicação de freio de emergência de BAS e o programa eletrônico da estabilização da estabilidade (sistema antiestranho) fornece-se ao manual de Operação.

O tanque com o fluido de freio é abaixo do cilindro de freio principal, fornece o líquido a todo o sistema hidráulico da frenagem.

O ampliador de um freio acumula uma parte do vácuo criado no oleoduto de motor embebido. Como o motor diesel não tem vácuo necessário na absorção, os carros com o motor diesel têm a bomba de vácuo especial. Por meio da válvula correspondente se necessário o esforço a pedais de um freio aumenta graças ao efeito do vácuo.

O freio de estacionamento com o pedal dirige influências por freios de fios de rodas traseiras. Como como o freio de estacionamento o freio de disco não funciona, em rodas traseiras os freios de tambor que se constroem em freios de disco estabelecem-se além disso. Os freios de tambor põem-se na ação só de um pedal do freio de estacionamento.

Medidas de segurança

Limpando o pó de sistema de freios que pode fazer o dano à saúde da pessoa, por isso, é impossível inalar o pó de freio emite-se.

O trabalho com o sistema de freios exige a pureza especial e a observância exata de instruções. A ausência da experiência necessária é expediente para dirigir-se em CENTENA.

No momento do movimento ao longo de caminhos molhados é necessário apertar periodicamente um pedal de freio da remoção da umidade de discos de freios.

No decorrer da rotação de uma umidade de roda abaixo da influência da força centrífuga deposita-se de discos de freio, mas há um filme de silício, os produtos de atrito de borracha, o lubrificante e outra eficiência de redução de poluição de freios.

Depois da instalação de novos sapatos de freio os últimos têm de ganhar-se extra. Por isso, primeiros 200 km de uma corrida não devem frear-se desnecessariamente fortemente.

Os freios de disco que têm corrosão freando criam o efeito da sacudida que não desaparece dentro de algum tempo. Neste caso é necessário substituir discos de freio.

E a ardência de liderança de flautas de chuva da sujeira para uma superfície de sapatos de freio à formação de sulcos em uma superfície de discos de freio que conduz para diminuir na eficiência da frenagem.