10. Sistema de freios
Informação principal
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Luz do freio E4e4 em uma lâmpada traseira |
O sistema de freios hidráulico compõe-se do cilindro de freio principal, o ampliador de um freio e freios de disco de rodas traseiras e avançado. O sistema de freios tem dois contornos. Um contorno influi em freios avançados, o outro - em costas. Na recusa de um de contornos, por exemplo, devido à frenagem de rombo líquida do carro executa-se por outro contorno. A pressão líquida em ambos os contornos cria-se pelo cilindro de freio principal dobrado que funciona de um pedal de freio.
A descrição do trabalho de sistemas do antibloqueio de freios de ABS, o ampliador da aplicação de freio de emergência de BAS e o programa eletrônico da estabilização da estabilidade (sistema antiestranho) fornece-se ao manual de Operação.
O tanque com o fluido de freio é abaixo do cilindro de freio principal, fornece o líquido a todo o sistema hidráulico da frenagem.
O ampliador de um freio acumula uma parte do vácuo criado no oleoduto de motor embebido. Como o motor diesel não tem vácuo necessário na absorção, os carros com o motor diesel têm a bomba de vácuo especial. Por meio da válvula correspondente se necessário o esforço a pedais de um freio aumenta graças ao efeito do vácuo.
O freio de estacionamento com o pedal dirige influências por freios de fios de rodas traseiras. Como como o freio de estacionamento o freio de disco não funciona, em rodas traseiras os freios de tambor que se constroem em freios de disco estabelecem-se além disso. Os freios de tambor põem-se na ação só de um pedal do freio de estacionamento.
Medidas de segurança
Limpando o pó de sistema de freios que pode fazer o dano à saúde da pessoa, por isso, é impossível inalar o pó de freio emite-se.
O trabalho com o sistema de freios exige a pureza especial e a observância exata de instruções. A ausência da experiência necessária é expediente para dirigir-se em CENTENA.
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No momento do movimento ao longo de caminhos molhados é necessário apertar periodicamente um pedal de freio da remoção da umidade de discos de freios. |
No decorrer da rotação de uma umidade de roda abaixo da influência da força centrífuga deposita-se de discos de freio, mas há um filme de silício, os produtos de atrito de borracha, o lubrificante e outra eficiência de redução de poluição de freios.
Depois da instalação de novos sapatos de freio os últimos têm de ganhar-se extra. Por isso, primeiros 200 km de uma corrida não devem frear-se desnecessariamente fortemente.
Os freios de disco que têm corrosão freando criam o efeito da sacudida que não desaparece dentro de algum tempo. Neste caso é necessário substituir discos de freio.
E a ardência de liderança de flautas de chuva da sujeira para uma superfície de sapatos de freio à formação de sulcos em uma superfície de discos de freio que conduz para diminuir na eficiência da frenagem.