13.1. Especificações
|
Lâmpadas de incandescência de 12 V | ||
|
Para uma possibilidade da substituição de uma lâmpada sempre é necessário ter com si mesmo no carro uma caixa com as lâmpadas de sobra mais importantes em qualquer momento. | ||
|
Nomeação |
Soco, datilografar
|
Poder, W
|
|
Luz de nevoeiro |
H1
|
55
|
|
Luzes de marcador |
W
|
5
|
|
Condução de raio |
H7
|
55
|
|
Passagem de raio |
H7
|
55
|
|
Lâmpada do índice de volta |
PY
|
21 (amarelo)
|
Caixas do revezamento e fechaduras de segurança
1-91 — fechaduras de segurança
A-H — o revezamento
X\direção do movimento do carro
Caixa esquerda do revezamento e fechaduras de segurança de K40/6 de um compartimento de motivo
|
|
|
Fechadura de segurança
|
Cadeia
|
A cor de um arame protege-se. cadeias
|
A cadeia protegida
|
Corrente (A)
|
|
1
|
87
|
—
|
Revezamento de aquecimento de escovas de um pano para esfregar de tela (K40/6kA) |
40
|
|
2
|
87
|
—
|
O revezamento da entrega / bombas bombeiam fora (K40/6kF) |
50
|
|
3
|
30
|
—
|
Ajuste horizontal de provisão de uma coluna de direção: • Revezamento de 1 ajuste longitudinal da coluna (K40/6kD) de direção • Revezamento 2 de ajuste longitudinal da coluna (K40/6kE) de direção |
15
|
|
4
|
30
|
—
|
Ajuste vertical de provisão de uma coluna de direção: • Revezamento de 1 ajuste de um ângulo de lona da coluna (K40/6kI) de direção • Revezamento 2 ajustes de um ângulo de lona da coluna (K40/6kJ) de direção |
15
|
|
5
|
15R (de 09.2002 g - 15)
|
—
|
Pano para esfregar de tela Relay ON/OFF (K40/6kH) |
40
|
|
6
|
15 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
H/0,75 mm de ф 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O comutador de um aquecedor adicional (S4/3) (de 09.2002 g – se ausenta) |
7.5 (de 09.2002 g – ausenta-se)
|
|
7
|
15 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
–
|
—
|
—
|
|
8
|
30 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
—
|
—
|
—
|
|
9
|
30
|
A / 1,5 mm 2
|
na presença de um suporte de forma triangular pneumosuspension: • A unidade de controle de sistema Airmatic com ANÚNCIOS (N51) na presença de sistema de controle ativo de despejo de um corpo (ALFABETO): • Unidade de controle do sistema de ALFABETO (N51/2) |
30
|
|
10
|
15
|
H/g 0,75 mm 2
|
Bomba de lavador de pára-brisa (M5/1) |
15
|
|
11 (de 09.2002 g – só em modelos do Japão)
|
15R
|
H/de 1,5 mm 2 (desde 09.2002 – H / 0,5 mm 2)
|
Mais fácil com iluminação de um cinzeiro avançado (R3) (de 09.2002 g – um ponto de X137/1 de divisão de comida de VISC) |
15 (de 09.2002 g – 5)
|
|
12
|
15R
|
R/z de 0,5 mm 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O bloqueio dinâmico de uma fita de um cinto de assento (A60) (de 09.2002 g – se ausenta) |
7.5 (de 09.2002 g – ausenta-se)
|
|
13
|
30
|
A / h 4,0 mm 2
|
Unidade de controle de uma porta esquerda avançada (N69/1) |
40
|
|
14
|
15R
|
—
|
—
|
– (de 09.2002 g – 10)
|
|
15
|
30
|
—
|
—
|
– (de 09.2002 g – 30)
|
|
16
|
15R
|
H/g 0,5 mm 2
|
Comutador de luzes do freio (S9/1) |
7.5
|
|
17
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
18
|
15R
|
H/0,75 mm 2
H/0,5 mm 2 |
Na presença do telefone celular de GSM (D2B) (equipamento básico) (o código 317): • tomada de shtekerny do telefone celular (X39/39) Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 316): • os D2B inter-relacionam para o telefone estacionário (A59) Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 316) com sistema de uma chamada de emergência de Ajuda de Tele (o código 347): • unidade de controle do sistema de Ajuda de Tele (A35/8) Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 316) com sistema de uma chamada de emergência de Chamada eletrônica (o código 349) via a tomada de cabo da tomada 15R (Z3/12): • os D2B inter-relacionam para o telefone estacionário (A59) • unidade de controle de comutação de variedades (N96) • a unidade de controle do sistema de Chamada eletrônica (A35/8) (de 09.2002 g – na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 854): • via a tomada 15R (Z3/1) de uma cadeia 2: - a unidade de controle da escolha da frequência (N96) - unidade de Controle de chamadas eletrônico (A35/8) - os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1) |
5
|
|
19
|
15
|
– (de 09.2002 g – a / 0,5 mm 2)
|
– (de 09.2002 g – para a frente partiu (A76) e direito (A76/1) reversive emergência natyazhitel) |
– (de 09.2002 g – 5)
|
|
20
|
15
|
H/0,5 mm de з 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O painel de controle (A1) a tomada Diagnóstica (X11/4) (de 09.2002 g – se ausenta) |
5 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
|
21
|
15R
|
H/0,5 mm 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O painel de controle (A1) (de 09.2002 g – se ausenta) |
5 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
|
22
|
30
|
A / 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – 2,5 mm 2)
|
O painel de controle (A1) (de 09.2002 g – Rádio (A2) o painel de controle de bloco com a exposição do COMAND (A40/3) sistema) |
5 (de 09.2002 g – 15)
|
|
23
|
30
|
A / 1,5 mm de 2 K / 0,75 mm 2 K / 0,5 mm de 2 K / 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – a / 0,75 mm 2)
|
Via a tomada de cabo da tomada 30 KLA (Z7/21): • KLA (N22) painel de controle • circulação pulser (A31/1m1) • válvula dupla esquerda (A31/1y1) • o direito dobra a válvula (A31/1y2) (de 09.2002 g – na presença do afinador da TV (o código 860): O afinador da TV (A2/10) na presença de TV - o afinador (o código 860): Via a tomada (Z4/3) de uma cadeia de 30 modelos de Japan:-TV - afinador (A2/10) - o rádio-registrador de fita com um cambista de CD (A2/16)) |
10
|
|
24
|
30
|
To/g 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – a / 2,5 mm 2)
|
A tomada diagnóstica (X11/4) (de 09.2002 g – a unidade de controle de uma entrada áudio) |
10 (de 09.2002 g – 20)
|
|
25
|
30
|
– (de 09.2002 g – a / 2,5 mm 2)
|
– (de 09.2002 g – o Ampliador de um som (A2/13)) |
– (de 09.2002 g – 25)
|
|
26
|
30 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
A / h 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O painel de controle superior (N72/1) (de 09.2002 g – se ausenta) |
10 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
|
27
|
30
|
—
|
—
|
—
|
Caixa direita do revezamento e fechaduras de segurança de K40/7 de um compartimento de motivo
|
|
|
Fechadura de segurança
|
Cadeia
|
A cor de um arame protege-se. cadeias
|
A cadeia protegida
|
Corrente (A)
|
|
28
|
30
|
–
|
Revezamento de sinais sólidos (K40/7kP) |
15
|
|
29
|
87
|
–
|
Revezamento de sistemas de controle eletrônico do motor e engrenagem corrente (K40/7kK) |
20
|
|
30
|
87
|
–
|
Revezamento de sistemas de controle eletrônico do motor e engrenagem corrente (K40/7kK) |
20
|
|
31
|
87
|
–
|
Revezamento da bomba aérea (K40/7kN) |
40
|
|
32
|
87
|
–
|
Revezamento do compressor aéreo (K40/7kO) |
40
|
|
33
|
30
|
A / 4,0 mm 2 | O bloco da circulação aérea do sistema de aquecer-se (A32) |
40
|
|
34
|
87
|
A / 0,5 mm 2 (de 09.2002 g – 1,0 mm 2) | Unidade de controle de sistema de ajuste de esforço de tração (N47) | 5 (de 09.2002 g – 10) |
|
35
|
30
|
– (de 09.2002 g – 1,5 mm 2) | – (de 09.2002 g – na presença de aquecimento de uma roda de direção (o código 443): Aquecedor de uma roda de direção (R22/4)) | – (de 09.2002 g – 15) |
|
36
|
87
|
A 0,5 mm 2 | Na presença do sistema de Distronic (o código 219a): Unidade de controle do DTR (N63/1) sistema |
7.5
|
|
37
|
87
|
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2 |
Tomada de cabo de C. 87 (Z7/5): • unidade de controle do módulo eletrônico de uma alavanca de controle de em (N15/5) • unidade de controle do EGS (N15/3) sistema |
15
|
| 38 (os EUA) (de 09.2002 g – todos os modelos) |
30
|
A / h 0,5 mm 2 | Botão de salão de Intra do passeio de uma tampa de tronco (CONJUNTO) |
5
|
|
39
|
30
|
A / h 4,0 mm 2 | Unidade de controle de uma porta direita avançada (N69/2) |
40
|
|
40
|
15
|
A 0,75 mm 2 | No xénon de presença. faróis (o código 612b): unidade de controle de sistema de ajuste de um ângulo de lona de faróis (N71) |
10
|
|
41
|
30
|
A 2,5 mm 2
A 0,75 mm 2 |
Na presença de sistema de aquecimento autônomo (o código 228): via a tomada de cabo da tomada 30 (uma manga de solda em uma trança de arames) (Z7/26): • o aquecedor autônomo (STH) ou acrescentará. Aquecedor (ZUH) (A6) • receptor de comando pela rádio remoto de STH (A6/1) |
20
|
|
42
|
30
|
H/g 1,5 mm 2 | • via a tomada de cabo de C. 87 (Z7/24) (a 09,2002 g): – revezamento do bloco (K25) ventilatory adicional |
20
|
| 43 (de 09.2002 g – 43 OM628 e OHM 648) |
87
|
To/g 4,0 mm 2
To/g 2,5 mm 2 To/g 0,5 mm 2 |
Só para motores diesel: • via a tomada de cabo da tomada 87 (Z7/47) (a 09,2002 g):– o CD-I de unidade de controle (N3/9) – o revezamento de um autor (K40/kL) em uma caixa direita avançada do revezamento e fechaduras de segurança (K40/7) |
25
|
| 44 OM613 (de 09.2002 g – 44 OM628 e OM648) |
87
|
A / з 1,5 mm 2
A / з 1,0 mm 2 (de 09.2002 g – 0,75 mm 2) |
Só para motores diesel: • CD-I de unidade de controle (N3/9) • aquecimento do oleoduto de entrada, em uma caixa direita avançada do revezamento e fechaduras de segurança (K40/7) |
7.5
|
| 44 OM628 |
87
|
A / з 2,5 mm 2
A / з 1,5 mm 2 A / з 0,5 mm 2 A / з 0,75 mm 2 |
via a tomada de cabo da tomada 87D2 (Z7/48) (a 09,2002 g): • CD-I de unidade de controle (N3/9) • o revezamento de um autor (K40/kL) em uma caixa direita avançada do revezamento e fechaduras de segurança (K40/7) • o motor compressor de torcedor elétrico do motor e o condicionador com o regulador construído (M4/7) • circulação pulser de um contorno de temperatura baixa (M44) |
10
|
|
45
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
46
|
87
|
/ 0,5 mm 2 (de 09.2002 g-) | Na presença de sistema de controle ativo de despejo de um corpo (ALFABETO): • a unidade de controle do sistema de ALFABETO (N51/2) na presença de um suporte de forma triangular pneumosuspension: • a unidade de controle de sistema de Airmatic com ANÚNCIOS (N51) |
5
|
|
47
|
15
|
H/g 0,75 mm 2
H/g 0,5 mm 2 H/g 0,75 mm 2 (a 09,2002 g) H/g 0,5 mm 2 (a 09,2002 g) |
KLA de uso múltiplo (B31/1) sensor Motor elétrico de torcedor em uma caixa protetora de equipamento elétrico (M2/2) O KLA de uso múltiplo (B31/1) sensor (a 09,2002 g) Gestão do revezamento do bloco ventilatory adicional do sistema de esfriamento do motor ou em óleo (K25) via a tomada shtekerny (X22/3) (a 09,2002 g) Por fio uma cadeia elétrica de torcedores (Z5/1) (a 09,2002 g) • o KLA de uso múltiplo (B31/1) sensor (a 09,2002 g) • gestão do revezamento do bloco ventilatory adicional do sistema de esfriamento do motor ou óleo em em (K25) via a tomada shtekerny (X22/3) (a 09,2002 g) • um motor elétrico de torcedor em uma caixa protetora de equipamento elétrico (M2/2) (a 09,2002 g) |
10
|
| 48 M112/113 (de 09.2002 g - 48) |
15
|
H/0,5 mm de ф 2 (de 09.2002 g - se ausenta) | A unidade de controle do motor compressor de torcedor (N65/2) (de 09.2002 g - se ausenta) | 7.5 (de 09.2002 g - ausenta-se) |
| 48 M137 (de 09.2002 g - 48) |
15
|
H/0,5 mm de ф 2 (de 09.2002 g - se ausenta) | O motor compressor de torcedor elétrico do motor e o condicionador com o regulador construído (M4/7) (de 09.2002 g - se ausenta) | 7.5 (de 09.2002 g - ausenta-se) |
|
49
|
15
|
H/1,5 mm 2
H/з 1,5 mm 2 H 1,0 mm 2 (desde 09.2002 – H / з 1,0 mm 2) |
Pelo fio corroerei a tomada protegida 15 (Z3/29): • rolos de ignição (T1/1) - (T1/8) • o condensador de supressão de barulho do rádio-registrador de fita (C4), para o Japão e os EUA |
15
|
Caixa posterior do revezamento e fechaduras de segurança de K40/5
|
|
|
Fechadura de segurança
|
Cadeia
|
A cor de um arame protege-se. cadeias
|
A cadeia protegida
|
Corrente (A)
|
|
50
|
—
|
—
|
Revezamento do passeio de um cego de vidro traseiro (K40/5kQ) |
10
|
|
51
|
—
|
—
|
Revezamento de sistema de proteção contra reboque (K40/5kR) |
5
|
|
52
|
30 (de 09.2002 g - se ausenta)
|
–
|
Revezamento da bomba de combustível (K40/5kT) |
30
|
|
53
|
30
|
–
|
Revezamento de aquecimento de vidro traseiro (K40/5kU) |
50
|
|
54
|
15
|
0,75 mm enlatados 2 | Unidade de controle de sistema de reconhecimento de existência do trailer (N28/1) |
10
|
|
55
|
30
|
A / ф 2,5 mm 2 | Bloco aninhado do dispositivo tyagovostsepny, de 13 contatos (X58) |
25
|
|
56
|
30
|
A / 2,5 mm 2 | Unidade de controle de sistema de reconhecimento de existência do trailer (N28/1) |
30
|
|
57
|
30
|
A 2,5 mm 2 | Na presença do passeio remoto de uma tampa de tronco (HDFS): • via a tomada de cabo da tomada 30 (uma manga de solda em uma trança de arames) (Z7/26) (de 09.2002 g – Z7/32):– o revezamento de abertura de uma tampa de tronco (K69/1) – revezamento de encerramento de uma tampa de tronco (K69/2) – de 09.2002 g – a bomba hidráulica |
25
|
|
58
|
30
|
Com / h 0,75 mm 2 | Pelo fio vou me corroer protege-se. tomadas 30, Keyless-vá o sistema (Z7/19): • a unidade de controle do Keyless Vai o sistema (N69/5) • Keyless Vão a antena de uma porta esquerda avançada (A2/38) • Keyless Vão a antena de umas costas deixou a porta (A2/39) • Keyless Vão a antena de uma porta direita avançada (A2/40) • Keyless Vão a antena de uma porta de direito traseira (A2/41) • o eletroímã de poder de Keyless Vai de uma porta esquerda avançada (L12) • o eletroímã de poder de Keyless Vai da porta deixada de umas costas (L12/1) • o eletroímã de poder de Keyless Vai de uma porta direita avançada (L12/2) • o eletroímã de poder de Keyless Vai de uma porta de direito traseira (L12/3) |
7.5
|
|
59
|
30
|
A / 2х2.5 mm 2 (de 09.2002 g – 1х2.5 mm 2) | Unidade de controle de uso múltiplo do carro especial (SENHORAS) (N26/9), só táxi |
30
|
|
60
|
15 (de 09.2002 g – 30)
|
– (de 09.2002 g – 0,75 mm 2) | – (de 09.2002 g – o bloco do ampliador da antena da janela (A2/12) traseira um ponto de X137/1 de divisão de comida de VISC) |
7.5
|
|
61 (o Japão)
|
30
|
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2 A / 1,5 mm 2 A / 0,75 mm 2 A / 1,5 mm 2 A / 1,5 mm 2 A / 0,5 mm 2 A / 0,75 mm 2 A / 0,5 mm 2 A / 0,75 mm 2 |
Na presença do rádio-registrador de fita (D2B): • via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) de 09.2002 g – unidade de Controle de chamadas eletrônico (N112) – a unidade de controle de um sistema de endereço público (A35/1) na presença do rádio-registrador de fita (D2B) com um cambista de CD (o código 819): • via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) – o Leitor de cd com um cambista (em uma transportadora de bagagem) (A2/6) na presença do sistema de navegação de comunicação (COMAND): • o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição • pelo fio corroerei C. 30 (Z4/3):– a tomada shtekerny de telefone, a tomada 15C (X39/40) – afinador da TV (A2/10), para o Japão – decifrador vídeo (A2/11) – o revezamento de descarga da tomada 15 (K41) |
15
|
|
61
|
30
|
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2 A / 1,5 mm 2 A / 0,75 mm 2 A / 1,0 mm 2 A / 1,5 mm 2 A / 0,75 mm 2 |
Na presença do rádio-registrador de fita (D2B): • via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – o módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) na presença do rádio-registrador de fita (D2B) com um cambista de CD (o código 819): • via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) – o Leitor de cd com um cambista (em uma transportadora de bagagem) (A2/6) na presença do sistema de navegação de comunicação (COMAND): • o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição • via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o painel de controle com o monitor de COMAND (A40/3n1) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) – computador de navegação (A40/3n2) – o afinador da TV (A2/42), para a Europa e os EUA |
15
|
|
61
|
30
|
A / 1,0 mm 2
A / 1,5 mm 2 A / 0,75 mm 2 |
Na presença de uma comunicação navigatsionoy de sistema (COMAND) com memória de dados sobre tráfego: • o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição • via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição – bloco de memória de dados sobre tráfego (A2/43) – computador de navegação (A40/3n2) – o módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) |
15
|
|
61
|
30
|
A / h 1,5 mm 2
A / h 0,5 mm 2 A / h 0,75 mm 2 A / h 0,5 mm 2 A / h 1,5 mm 2 A / h 0,75 mm 2 |
Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 853) com sistema de uma chamada de emergência de Ajuda de Tele (o código 855): • suporte de telefone por uma ponta de tomada (em uma trança de instalação elétrica) (Z28/30):-the unidade de controle do sistema de Ajuda de Tele (A35/8) - o transceptor de telefone, D2B (A35/13) • por uma ponta da tomada (Z7/46) de uma cadeia 30: sistema de controle da voz de unidade de controle (A35/11) na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 854): • os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1) • compensador (A28/3) • por uma ponta da tomada (Z7/46) de uma cadeia 30: sistema de controle da voz de unidade de controle (A35/11) na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 854) com sistema de uma chamada de emergência de Chamada eletrônica (o código 349) • por uma ponta da tomada (Z7/26) de uma cadeia 30: unidade de Controle de chamadas eletrônico (N112) - unidade de controle do sistema do controle ativado pela voz (A35/11) - compensador de rede eletrônica (A28/3) - os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1) • por uma ponta da tomada (Z7/46) de uma cadeia 30: sistema de controle da voz de unidade de controle (A35/11) na presença do telefone celular de GSM (D2B) (equipamento básico) (o código 380): • tomada de shtekerny do telefone celular (X39/39) • os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1) |
15
|
|
62
|
30
|
A / h 1,5 mm 2 | O bloco de pneumomanagement com as funções combinadas (A37) |
20
|
|
63
|
30
|
A / h 0,75 mm 2
A / h 0,5 mm 2 A / h 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – 4,0 mm 2) |
Na presença de telefone de D2B (o código 316): • os D2B inter-relacionam para o telefone estacionário (A59) • o transceptor de telefone (A35) na presença de sistema de uma chamada de emergência (AJUDA de TELE), • a unidade de controle do sistema de AJUDA de TELE (A35/8) ou na presença de telefone de D2B (o código 316) com sistema de controle ativado pela voz (813b): • pelo fio corroerei tomadas 30 (uma manga de solda em uma trança de arames) (Z7/26):– a interface de D2B do telefone estacionário (A59) – transceptor do telefone (A35) – unidade de controle do sistema do controle ativado pela voz (A35/11) na presença do sistema de uma chamada de emergência (AJUDA de TELE), – a unidade de controle do sistema de AJUDA de TELE (A35/8) na presença do telefone celular D2B (o código 317) (equipamento básico): • tomada de shtekerny do telefone celular (X39/39) • o bloco de memória de dados sobre tráfego (A2/43) (de 09.2002 g – a bomba pneumática de gestão de assentos (M40/1)) |
7.5 (de 09.2002 g - 30)
|
|
64
(O Japão) |
30
|
A / 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – a/Encaixotar 2,5 mm 2) | • o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição • o módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) (de 09.2002 g – a Unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro esquerdo com função de memória (N32/1)) |
7.5 (de 09.2002 g – 25)
|
|
65
|
—
|
—
|
— |
—
|
|
66
|
30
|
A / 2,5 mm 2
(de 09.2002 g – a / ф 2,5 mm 2) |
Na presença do rádio-registrador de fita (D2B) com o sistema de falante (o código 810): • um ampliador sólido (A2/13) (de 09.2002 g – a Unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro direito com função de memória (N32/2)) |
25
|
|
67
|
30
|
To/g 2,5 mm 2 | Unidade de controle de assentos traseiros (N25/6) |
25
|
|
68
|
30
|
A / 1,0 mm 2
A / 0,8 mm 2 A / 0,5 mm 2 A / 0,5 mm 2 A / 0,8 mm 2 |
via a tomada de cabo de C. 30 (Z7/40): • unidade de controle do condicionador traseiro (N22/4) • a válvula de fechamento de líquido refrigerante no condicionador traseiro (Y67) • o bloco de bomba do sistema do aquecimento de uma parte traseira do salão (A31/1) - circulação pulser (A31/1m1) - válvula dupla esquerda (A31/1y1) - o direito dobra a válvula (A31/1y2) |
15
|
|
69
|
30
|
A / h 1,0 mm 2 | Na presença do condicionador em uma parte traseira de salão: 15 unidade de controle do condicionador traseiro (N22/4) |
|
|
70
|
30
|
A / h 0,75 mm 2 | Unidade de controle do RDK (N88) sistema |
10
|
|
71
|
30
|
A / кч 2,5 mm 2 (de 09.2002 g – a 6,0 mm 2) | A unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro esquerdo com função de memória (N32/1) (de 09.2002 g – uma emergência esquerda avançada natyazhitel de um cinto de assento (A76)) |
25 (de 09.2002 g – 40)
|
|
72
|
30
|
A 2,5 mm 2
A / з 4,0 mm 2 |
A unidade de controle de umas costas deixou a porta (N69/3) |
40
|
|
73
|
30
|
A / ф 2,5 mm 2 (de 09.2002 g – a 6,0 mm 2) | A unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro direito com função de memória (N32/2) (de 09.2002 g – uma emergência direita avançada natyazhitel de um cinto de assento (A76)) |
25 (de 09.2002 g – 40)
|
|
74
|
30
|
A 4,0 mm 2
To/g 4,0 mm 2 |
Unidade de controle de uma porta de direito traseira (N69/4) |
40
|
|
75
|
15
|
H/a 1,5 mm 2 | Na presença do sistema de Parktronic (o código 220a): Unidade de controle dos QUARTILHOS (N62) sistema |
10
|
|
76
|
30
|
To/g 1,5 mm 2 | Refrigerar empacotar umas costas de um assento traseiro (A39/1) |
15
|
|
77
|
30
|
A / h 2,5 mm 2 | Teto de painel de controle (N70) |
40
|
Expeça lista
Modelos com 09,2002
|
|
|
|
O direito expede a caixa de K40/8 de um compartimento de motivo
|
|
Objetivo do revezamento
|
Revezamento |
Nomeação |
|
A |
Revezamento de aquecimento de escovas de um pano para esfregar de tela (K40/6kA) |
|
B |
Revezamento de uma cadeia 15 (K40/KB) |
|
Com |
Revezamento de uma cadeia 15 (K40/KC) |
|
D |
Revezamento de 1 ajuste longitudinal da coluna (K40/6kD) de direção |
|
E |
Revezamento 2 de ajuste longitudinal da coluna (K40/6kE) de direção |
|
F |
O revezamento da entrega / bombas bombeiam fora (K40/6kF) |
|
G |
Revezamento das provisões 1 e 2 de escovas de um pano para esfregar de tela (K40/6kG) |
|
H |
Pano para esfregar de tela Relay ON/OFF (K40/6kH) |
|
Eu |
Revezamento de 1 ajuste de um ângulo de lona da coluna (K40/6kI) de direção |
|
J |
Revezamento 2 ajustes de um ângulo de lona da coluna (K40/6kJ) de direção |
|
K |
Revezamento de sistemas de controle eletrônico do motor e engrenagem corrente (K40/7kK) |
|
L |
Revezamento de um autor (K40/7kL) |
|
M |
Só para modelos diesel: CD-I de revezamento (K40/7kM) |
|
N |
Revezamento da bomba aérea (K40/7kN) |
|
O |
Revezamento do compressor aéreo (K40/7kO) |
|
P |
Revezamento de sinais sólidos (K40/7kP) |
|
Q |
Revezamento de um cego de vidro traseiro (K40/5kQ) |
|
R |
Revezamento de sistema de proteção contra reboque (K40/5kR) |
|
S |
Revezamento de uma cadeia de 15 (K40/5kP) |
|
T |
Revezamento da bomba de combustível (K40/5kP) |
|
U |
Revezamento de um aquecedor de vidro traseiro (K40/5kU) |
|
V |
Revezamento de Motronic (K40/8kV) |
|
W |
Revezamento de airpressurization (K40/8kW) |
|
X |
O revezamento da bomba de combustível que se constrói em um tanque (só AMG) (K40/8kX) |