13:11. Sistema alarmante que se antiarrasta

Ativação do sistema alarmante que se antiarrasta

Ilustração do carro com o sensor de movimento em salão (IMS), o código 882

A26/14 — o Transceptor IMS
B33 — o Sensor de uma inclinação do sistema alarmante que se antiarrasta (ATA)
H3/1 — a Sereia com a bateria adicional
N10/6 — Samuel avançado Abandonado
N10/7 — o Direito expede a Samuel
N10/8 — Samuel posterior
N70 — a Unidade de controle do consolo superior
N72/1 — a Unidade de controle do consolo superior

N72/1s7 — o indicador Switch de trabalho de ATA, IMS e o sensor de reboque (TS)
N73 — a Unidade de controle de ignição eletrônica / autor
S62 — o Comutador de abertura e encerramento de um capuz de monge (ATA)
S17/3 — o Comutador da porta esquerda
S17/4 — o Comutador da porta direita
S17/5 — o Comutador da porta dos fundos esquerda
S88/3 — o microcomutador Secreto de encerramento de uma cobertura do compartimento de bagagem
S17/6 — o Comutador da porta dos fundos direita

Sistema alarmante que se antiarrasta

 


ATA ativa-se de:

- A fechadura uniforme com PDU;
- A fechadura uniforme com o comutador de fechadura (os EUA, o Japão);
- Encerramento repetido;
- O fechamento com o KEYLESS VAI o sistema (só o um código 889);
- Self-activization (a Bélgica): Durante dois minutos depois do fechamento último se a porta do motorista está aberta e novamente se fecha depois da extração de uma chave remota;
- ATA não se ativa na porta de um motorista aberto;
- A ativação de ATA interrompe o sistema alarmante prévio;
- No momento da oferta repetida da comida de ATA reativa-se automaticamente se foi ativo antes da interrupção na provisão da comida;
- IMS e TS podem apagar-se separadamente.

Sequência de trabalho

O EIS (N73) unidade de controle dá a ordem da LATA para trancar do carro. Samuel avançado abandonado transferências (de N10/6) a mensagem "ATA é ativo" na LATA. Então as unidades de controle mencionadas ativam as suas entradas do sistema alarmante.

Ativação de uma sereia com a bateria adicional (H3/1)

Samuel avançado abandonado (N10/6) ativa uma sereia (H3/1) via o pneumático direto de dados.

Ativação de contato com uma superfície externa

Posterior (N10/8) e Samaktiviruyut avançado (N10/7) abandonado alarmam entradas de sistema às quais os contatos de portas se unem. A entrada ativa-se depois, pelo menos, 10 segundos de um estado inativo.

Outras funções

Quando obter por costas Samuel (N10/6) a mensagem no fechamento de todas as portas e uma tampa de tronco, também se ativa TS e IMS (se não se trocaram anteriormente de).

Feedback no momento de ativação bem sucedida

No ativo a unidade de controle ATA do consolo superior (N72) causa um díodo de emissão de luz que pestaneja em TS, IMS e indicadores de comutadores de ATA (N72/1s7) com uma frequência de 1 Hz.

Ativação do sensor de reboque de TS

Expeça partiu Samuel (N10/6) transfere a equipe de ativação de TS para apoiar Samuel (N10/8). A entrada de TS ativa-se por costas Samuel depois, pelo menos, 10 segundos de um estado inativo.

Só o código 882: Ativação do sensor de movimento em salão IMS

Expeça partiu Samuel (N10/6) transfere a equipe de ativação do IMS (A26/14) transceptor à unidade de controle do consolo superior (N70). A unidade de controle do consolo superior diretamente ativa o módulo via o pneumático de dados. O módulo expõe a disponibilidade para o serviço.