6.2.2. Um turbocompressor - a informação geral, remoção e instalação
O turbocompressor destina-se para o aumento na capacidade de motor pelo aumento na pressão de ar no oleoduto de entrada. O ar não somente vem a cilindros e move-se para eles abaixo da pressão. Segundo o aumento na provisão aérea, TNVD aumenta o fornecimento de combustível.
A turbina do compressor dá-se à rotação pelos gases cumpridos. Os gases, passando por uma cobertura especial (uma cobertura de compressor), movem-se para a turbina de compressor. A turbina gira em um cabo em que outro fim lá é uma roda de compressor em uma cobertura separada. Deixa respirar abaixo da pressão ao oleoduto.
Entre o compressor e o oleoduto a intergeladeira instala-se (dirija a Intergeladeira de Seção - a informação geral). No ar intermais fresco esfria-se, comprimindo ao mesmo tempo. A pressão parcial de aumentos de oxigênio que conduz para aumentar na capacidade de motor.
A pressão aérea no oleoduto limita-se ao sensor especial. No momento da realização da pressão extrema o sensor abre a porta, limitando àquela provisão dos gases cumpridos à turbina.
O cabo do compressor é o motivo lubrificado que afasta especialmente a mangueira destinada. O cabo constantemente "flutua" no óleo. Do compressor o óleo leva-se no catre em uma mangueira restituível.
O turbocompressor é um componente de um coletor final e não pode separar-se dele.
Medidas por precaução
A velocidade da rotação de turbinas do compressor é enorme, e a temperatura de trabalho é muito grande. Para evitar prejudicar-se e também não danificar um turbocompressor, observe as seguintes medidas por precaução.
Não comece o motor depois da remoção de nenhum componente de um turbocompressor. O golpe de objetos estrangeiros em pás de turbinas pode levar a uma saída do último fora da operação. Também arrisca a ser traumatized dos objetos que se lançam fora da turbina.
Depois da remoção algum um componente de um turbocompressor ou as mangueiras de uma entrada aérea o cobrem de trapos puros.
Não dê o gás ao mesmo tempo depois do lançamento do motor, especialmente se não se aquecer. O óleo não pode engraxar imediatamente um cabo de turbina.
Nunca apague a ignição ao mesmo tempo depois de uma parada do carro. Não aperte um pedal de acelerador antes de uma parada de motor. Ao mesmo tempo depois de apagar da ignição óleo deixa de mover-se para um cabo do compressor e algum tempo que fará girar sem lubrificante.
Antes de matar o motor, deixe-nos trabalha em voltas únicas vários minutos durante os quais a velocidade da rotação da turbina consideravelmente diminuirá.
Regularmente modifique o óleo, um filtro de óleo e o purificador de ar. O uso de velho óleo levará à formação de depósitos em um cabo do compressor e à sua saída fora da operação. Antes de desconectar mangueiras de oferta e regresso de óleo do compressor, superfícies próximas cuidadosamente claras. Guarda os componentes retirados em containeres apertados.