Mercedes-Benz:: a S-classe W220:: elementos básicos de sistema de gestão de microprocessador

7.1.1. Elementos básicos de sistema de gestão de microprocessador

Elementos de gestão de motores 112, 113


1 — o Eletroímã de ajuste do eixo direito 2 — a Bomba de sistema de mistura de ar (AR) 3 — o sensor de Thermometric de massa de ar (MAF) 4 — o acelerador Eletrônico / Tempostat / o Regulador х.х. (EA/CC/ISC) 5 — o Sensor de temperatura do ar embebido (IAT)	6 — o Sensor de posição do eixo de manivela (CKP) 7 — o Sensor da temperatura de esfriar o líquido (ECT) 8 — o Sensor de eixo no efeito de Sala 9 — o Eletroímã de ajuste do eixo esquerdo 10 — a Válvula de comutação da bomba de sistema de mistura de ar (AR)

Elementos de um sistema de controle de ignição e injeção de motores 112, 113


1 — o Rolo n° 4 de ignição 2 — o Rolo n° 3 de ignição 3 — o Rolo n° 2 de ignição 4 — o Rolo n° 1 de ignição 5 — injetores de Combustível 6 — para o comutador de nível de óleo	7 — o Sensor de uma detonação 1 (o lado direito do motor) 8 — o Sensor de uma detonação 2 (o lado abandonado do motor) 9 — o Rolo n° 8 de ignição 10 — o Rolo n° 7 de ignição 11 — o Rolo n° 6 de ignição 12 — o Rolo n° 5 de ignição

Acordo de unidades de controle no carro


1 — o módulo Basic 2 — a Unidade de controle de MIM-SFI motor 3 — uma Caixa de unidade de controle	4 — o Módulo do revezamento da bomba de combustível 5 — o Módulo do revezamento de sistema de mistura de ar (AR)

Tomadas da unidade de controle do motor e objetivo de contatos

1A — verkhnepotochny Esquerdo aqueceu uma tenta de lambda (1)
2A — voltagem de Provisão (um contorno 87), protege-se por uma fechadura de segurança
3A — Base
4A —
5A — o Direito verkhnepotochny aqueceu uma tenta de lambda (1)
6A — Controle do torcedor de sistemas esfriam do motor / климат-контроля
7A — Base
8A — Base
1B — o Direito nizhnepotochny aqueceu uma tenta de lambda (2) (só os EUA)
2B — nizhnepotochny Esquerdo aqueceu uma tenta de lambda (2) (só os EUA)
3B — a tomada DLC Diagnóstica
4B — voltagem de Provisão (um contorno 30)
1C ÷ 20C —
21C — os adsorber purgam a Válvula
22C — o Sensor de provisão de um pedal (+ um potenciômetro de tarifa nominal 1)
23C — o Sensor de provisão de um pedal (-a potenciômetro de tarifa nominal 1)
24C — o Sensor de provisão de um pedal (um potenciômetro de tarifa nominal 1 limpador)
25C — o Sensor de provisão de um pedal (um potenciômetro de tarifa nominal o 2o limpador)
26C — o Sensor de provisão de um pedal (-a potenciômetro de tarifa nominal 2)
27C — o Sensor de provisão de um pedal (+ um potenciômetro de tarifa nominal 2)
28C — o Módulo do revezamento da bomba aérea do Sistema aéreo (só os EUA)
29C — o Módulo do revezamento da bomba de combustível (K27)
30C —
31C — Base de direito verkhnepotochny uma tenta de lambda 1
32C — o direito de Sinal verkhnepotochny uma tenta de lambda 1
33C — o Sinal deixou verkhnepotochny uma tenta de lambda 1
34C — Base de verkhnepotochny deixado uma tenta de lambda 1
35C ÷ 37C —
38C — a tomada Diagnóstica (um sinal de voltas do motor)
39C — a tomada Diagnóstica (EU-SFI DTC)
40C — o Sinal (um contorno 50)
1D — o Módulo do revezamento da bomba de combustível (K27)
2o — a Válvula de paralisação de um carvão adsorber (só os EUA)
3D — o Revezamento de autor
4D — Base do sensor de pressão no tanque de combustível (só os EUA)
5D — Sinal de sensor de pressão no tanque de combustível (só os EUA)
6D — Oferta de tensão 5B para sensor de pressão no tanque de combustível (só os EUA)
7D — Base de direito nizhnepotochny uma tenta de lambda (só os EUA)
8D — o direito de Sinal nizhnepotochny uma tenta de lambda (só os EUA)
9D — o Sinal deixou nizhnepotochny uma tenta de lambda (só os EUA)
10D — Base de nizhnepotochny deixado uma tenta de lambda (só os EUA)
11D — o Pneumático de dados de LATA "H"
12D — o Pneumático de dados de LATA "L"
13D — Ajuste de voltas variáveis (só sem DAS 3)
14D ÷ 15D —
16D — um Sinal de choque
17D ÷ 18D —
19D — Definição de provisões de P/N em
20D — o Comutador de um tempostat (aceleração/instalação) (só sem DAS 3)

21D — o Comutador de um tempostat (freando motor/instalação) (só sem DAS 3)
22o — o Comutador de um tempostat (regresso) (só sem DAS 3)
23o — o Comutador de um tempostat (controlam o contato) (só sem DAS 3)
24D — o Comutador de um tempostat (de) (só sem DAS 3)
1E — o Injetor do cilindro n° 6
2E — o Injetor do cilindro n° 3
3E — o Injetor do cilindro n° 7
4E — o Injetor do cilindro n° 8
5E — o comutador de Válvula EGR
6E ÷ 9E —
10E — o comutador de Válvula da bomba aérea do Sistema aéreo (só os EUA)
11E —
12E — o comutador de válvula Ressoante do oleoduto de entrada
13E — um cilindro 4 Injetor
14E — um cilindro 2 Injetor
15E — Tensão 5B, o sensor de nível/temperatura/qualidade de óleo
16E — Base do sensor de nível/temperatura/qualidade de óleo
17E — o Sinal do sensor de nível/temperatura/qualidade de óleo
18E ÷ 20E —
21E — um Sinal de comutador de sensor de pressão de óleo
22E — Tensão 5B de sensor de pressão (só os EUA)
23E — Sinal de sensor de pressão (só os EUA)
24E — Base do sensor de pressão (só os EUA)
25E — um cilindro 1 Injetor
26E — um cilindro 5 Injetor
27E — o Revezamento do ar bombeiam o AR no módulo de revezamento (só os EUA)
28E — a Base do sensor da temperatura de esfriar o líquido (ECT)
29E — o Sinal do sensor da temperatura de esfriar o líquido (ECT)
30E —
31E — o mecanismo de Acionamento de um pedal eletrônico de gás / темпостата / os sistemas da estabilização de voltas de perder tempo (EA/CC/ISC) (um potenciômetro do valor atual 1 limpador)
32E — o mecanismo de Acionamento de um pedal eletrônico de gás / темпостата / os sistemas da estabilização de voltas de perder tempo EA/CC/ISC (base de potenciômetro de relevância)
33E — voltagem de Provisão de potenciômetro de relevância
34E — o mecanismo de Acionamento de um pedal eletrônico de gás / темпостата / os sistemas da estabilização de voltas de perder tempo EA/CC/ISC (potenciômetro de relevância a 2a base)
35E ÷ 36E —
37E — Base do sensor CKP
38E — um Sinal de sensor CKP
39E — Base do sensor de efeito de Hall do eixo
40E — o Sinal do sensor de efeito de Hall do eixo
41E — Base do sensor de uma detonação 1 (KS1) (à direita no motor)
42E — o Sinal do sensor de uma detonação 1 (KS1) (à direita no motor)
43E — Base do sensor de uma detonação 2 (KS2) (à direita no motor)
44E — o Sinal do sensor de uma detonação 2 (KS2) (à direita no motor)
45E — o Sensor da temperatura do ar embebido (IAT) (se constrói no sensor de filme da massa de ar [MAF])
46E — voltagem de Provisão 5B do filme sensor de MAF
47E — o Sinal 5B do filme sensor de MAF
48E — Fundando 5B do filme sensor de MAF
1F — o mecanismo de Acionamento de sistemas da aceleração eletrônica / темпостата / a estabilização de voltas de perder tempo (EA/CC/ISC) (-)
2F — o mecanismo de Acionamento dos sistemas EA/CC/ISC (+)
3F —
4F — o Rolo de ignição do 3o cilindro T1/3 b
5F — o Rolo de ignição do 3o cilindro T1/3 e
6F — o Rolo de ignição do 4o cilindro T1/4 e
7F — o Rolo de ignição do 4o cilindro T1/4 b
8F — Base
9F — o Rolo de ignição do 8o cilindro T1/8 b
10F — o Rolo de ignição do 8o cilindro T1/8 e
11F — o Rolo de ignição do 7o cilindro T1/7 b
12F — o Rolo de ignição do 7o cilindro T1/7 e
13F — o Rolo de ignição do 5o cilindro T1/5 e
14F — o Rolo de ignição do 5o cilindro T1/5 b
15F — Base
16F — o Rolo de ignição do 6o cilindro T1/6 b
17F — o Rolo de ignição do 6o cilindro T1/6 e
18F — o Rolo de ignição do 2o cilindro T1/2 b
19F — o Rolo de ignição do 2o cilindro T1/2 e
20F — o Rolo de ignição do 1o cilindro T1/1 e
21F — o Rolo de ignição do 1o cilindro T1/1 b

Os elementos básicos do equipamento elétrico, o acordo de unidades de controle da ignição e injeção de combustível, sensores, válvulas e elementos do passeio apresentam-se em ilustrações.