3.27. Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem

Acordo de rolos de ignição, injetores e sensores de uma detonação. Motor 113 (S420 e S500)

1 — o Rolo n° 4 de ignição
2 — o Rolo n° 3 de ignição
3 — o Rolo n° 2 de ignição
4 — o Rolo n° 1 de ignição
5 — injetores de Combustível
6 — para o comutador de nível de óleo
7 — o Sensor de uma detonação 1 (o lado direito do motor)

8 — o Sensor de uma detonação 2 (o lado abandonado do motor)
9 — o Rolo n° 8 de ignição
10 — o Rolo n° 7 de ignição
11 — o Rolo n° 6 de ignição
12 — o Rolo n° 5 de ignição


Rolos duais de ignição de duas tomadas de faísca e e b de um cilindro

1 — o Caso de rolos e e b

2 — Designação em uma cobertura de válvulas


Também dirija a Seção da tomada de Faísca.

As tomadas de faísca, dependendo do tipo, substituem-se cada um 96.000 km ou 160.000 km.

 Atenção! Substitua tomadas de faísca só no motor frio ou ligeiramente quente. Se as velas se despejarem no motor quente, o entalho da cabeça de cilindros feitos do metal leve pode danificar-se.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes do trabalho preparam todos os instrumentos necessários. Alguns produtores de tomadas de faísca entregam instrumentos especiais da medição de uma fenda de vela.

Será necessário para o trabalho para você:

· Chave de vela de 16 mm, por exemplo, HAZET 900AKF. A CENTENA DE DAIMLER-BENZ aplica com esta finalidade uma chave de vela 3122B.
· Recomenda-se além disso adquirir a pinça especial, por exemplo, de 1849 HAZET que facilitam um otvorachivaniye de velas. DAIMLER-BENZ aplica com esta finalidade uma chave de reunião 3277A.
· Dependendo de número de cilindros da quantidade necessária de motor de tomadas de faísca. As tomadas de faísca aplicadas enumeram-se em Especificações. 2 tomadas de faísca aplicam-se a cada cilindro.
2. O melhor caminho da substituição de tomadas de faísca é a compra preliminar de novas velas, o ajuste da sua fenda e a substituição de cada vela à sua vez. Depois da compra de velas é muito importante escolher aquelas velas que se destinam para o motor do seu carro. A informação sobre eles fornece-se em Especificações.
3. Ter perto de à mão novas velas, deixe-nos o motor acalma-se completamente antes da remoção do velho. Durante este tempo é possível examinar novas velas na existência neles de defeitos e verificar fendas de vela.
4. A fenda de vela verifica-se pela inserção do instrumento de medir da espessura necessária entre eletrodos no fim de uma vela. A fenda tem de corresponder especificada em Especificações. O atraso tem de concernir cada um de eletrodos só. Se a fenda não encontra o padrão, ligeiramente vira em uma parte curvada de um eletrodo por meio do regulador com entalhes antes da realização do tamanho necessário de uma fenda.

No ajuste de uma fenda de uma nova vela viram em só a base de eletrodo de peso, sem tocar o seu fim. Se o eletrodo do peso se deslocar eletrodo bastante central, por meio do regulador com entalhes nivelam-nos. Verifique o isolador de porcelana a existência das fendas que indicam que, a vela deve substituir-se.


5. Apague a ignição.
6. Retire o plástico a cobertura que fecha as velas ligou rolos de arames de alta voltagem e ignição.
7. Substitua velas. Já que a prevenção do dano de um entalho durante um wraparound de uma vela usa o tubo de borracha (diâmetro interno de 5/16 polegadas) que se põe no seu centro de isolação. Na tentativa de um wraparound de uma vela não em um entalho do tubo de borracha começará a virar-se no isolador, sem permitir danificar um entalho.


Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Compare a vela fora tomada com o mostrado em quadros no Chefe Elektrooborudovaniye do motor, lhe dará a informação útil sobre a condição geral do motor.
2. Verifique a distância de intereletrodo de tenta. O valor necessário de uma fenda dá-se em Especificações.

Em novas velas a distância de intereletrodo estabelece-se, por via de regra, corretamente.
Se o entalho de uma vela tiver o dano, tem de substituir-se. Com esta finalidade há instrumento correspondente e um conjunto de reparo, em determinado BERU. Por meio de uma furadeira especial a velha abertura de entalho pode passar-se. A cabeça de cilindros com esta finalidade não precisa de retirar-se. Depois disto em uma cabeça de cilindros o novo entalho pode cortar-se e por meio de uma inserção de entalho especial a vela parafusa-se. As inserções esculpem sentam-se confiantemente e hermeticamente.

3. Já que a instalação da distância entre contatos vira no eletrodo de massa correspondente. Com esta finalidade bata para um lado em um eletrodo de massa. Em um podgibaniye você oboprit a pequena chave de fenda sobre borda de um entalho. Não se incline em absoluto no eletrodo central como pode danificar-se.
4. Aplique um pequeno cupriferous antitoma de estrutura em um entalho de uma nova vela. Estabeleça uma vela em uma cabeça de cilindros e parafuse-o dedos contra a parada, logo aperte-se por meio de uma cabeça de uma chave de vela. Se for possível, use uma chave de dinamômetro para apertar-se de uma vela para estar seguro que se estabelece corretamente. O esforço de apertar-se de velas inclui-se em Especificações.

Para evitar que uma possibilidade de um vvinchivaniye de uma vela não em um entalho pusesse uma pequena parte de uma mangueira de borracha ou um tubo plástico o seu cabo. O tubo flexível funcionará como universal - a dobradiça cardan, fornecendo o alinhamento de uma vela em relação a um ninho de vela e em caso de que a vela começa a deformar-se, a mangueira o porá, sem dar a possibilidade de despir um fio.

5. Antes da conexão a uma vela de uma alta voltagem (VV) o arame cuidadosamente examina-o em danos, corrosão do contato interno e mede a resistência. Se consideravelmente exceder 30 kOhm/meter – substituem todo o jogo de arames.
6. Una um arame à nova vela estabelecida, novamente usando o movimento rotativo e mantendo a tomada até que se ponha em uma vela até o fim.
7. Repita o procedimento descrito em cima para outras tomadas de faísca constantemente para evitar a conexão incorreta da vela VV de arames.